Il Progetto Unico Terzo Valico dei Giovi - Nodo di Genova sarà il percorso ferroviario in galleria più lungo d’Italia. La nuova linea ad alta capacità Milano-Genova è un tracciato in gran parte in sotterraneo: partendo da Genova la prima tratta, il cosiddetto Tunnel di Valico, sviluppa 27 chilometri in galleria. Se si considerano anche tutte le interconnessioni secondarie delle linee, il progetto prevede la costruzione di 90 chilometri di tunnel.

Gli scavi, dunque, rappresentano una parte centrale dei lavori. Rispetto al totale di 90 chilometri di tunnel realizzati, 28 di questi vengono scavati con TBM e i restanti 62 con metodi tradizionali. 

Nel secondo episodio di HowWebuild - la serie video tech di Webuild dedicata al progetto Terzo Valico - scopriamo insieme le tecniche di scavo meccanizzato di una grande infrastruttura, che permetterà ai treni di viaggiare ad una velocità massima di 250 km/h, attraversando le province di Genova e Alessandria e interessando 12 comuni fino a raggiungere Milano.